Quelles améliorations onté aportées au X3000Max !

Lankeleisi X3000MAX
Entant que l'un des modèles les plus vendus de Lankeleis, Le X3000Max jest jednym z ulubionych rowerzystów, który może stworzyć grupę motopropulseur i son design solide. Nous avons constamment écouté les retours des klientów i avons Continuousllement amélioré et optimisé nos e-bikes. En 2025, sur la base des retours réels des rowerzystów, Lankeleisi a mis en œuvre des améliorations znaczące sur plusieurs composants, renforçant la sécurité i durabilité du e-bike à double moteur X3000Max. Voici un aperçu des majores améliorations :

1. Mise à niveau du système de freinage hydraulique

Zidentyfikuj problem

En 2024, nous avons recueilli des retours d'utilisateurs dotyczą wydajności la performance des trajets et avons découvert des rapports fréquents de fuite d'huile de frein hydraulique. Après une analiz détaillée avec notre équipe technika, nous avons identifié un problemlème d'étanchéité dans l'un des composants des freins hydrauliques DYISLAND désénergisés, qui était la powodowa główna de la fuite.

Rozwiązanie problemu z zanurzeniem

Nous avons amélioré le système de freinage hydraulique en installant des freins hydrauliques à quatre tłoki ZOOM G202. Cette mise à niveau élimine non seulement le problème de fuite d'huile, mais améliore également la réactivité du freinage et la sécurité globale. Les cykliści peuvent désormais bénéficier d'une performance de freinage précise, sensible et Rapide, même lors de trajets à grande vitesse ou en Decisions d'pilence.

2. Amélioration de la suspension arrière : De ressort hydraulique à suspension pneumatique

Zidentyfikuj problem

La Suspension arrière à ressort hydraulique d'origine a été Signalée par les pilotes comme ayant de mauvaises performances sur les tras wypadków. Elle ne pouvait pas absorber efficacement les chocs, ce qui faisait que la suspension arrière heurtait le cadre et augmentait le risque de złamania du cadre. Cela représentait un niebezpieczny sensificatif pour la sécurité, en particulier pour les pilotes plus lourds.

Rozwiązanie problemu z zanurzeniem

Pour y remédier, nous avons remplacé la zawieszenie arrière à ressort hydraulique par un système de zawieszenie pneumatyczne. Ce nouveau système permet aux pilotes d'ajuster la pression de l'air en gonflant ou en dégonflant selon leur poids et leurs preférences de conduite, ofrant une expérience de conduite oraz komfort i możliwość personalizacji.

Komentarz ajuster la zawieszenie pneumatique

Si l'effet d'amortissement de la zawieszenie arrière s'affaiblit, les rowerzystów peuvent utiliser une pompe à air avec un manomètre pour la gonfler. Zalecane jest ciśnienie powietrza w zawieszeniu pneumatycznym X3000Max od 100 PSI do 250 PSI, a także ciśnienie do 150 PSI. Si la pression tombe en dessous de 100 PSI, elle doit être remplie. Des instrukcje détailllées sont disponibles dans un tutoriel vidéo Fourni par notre équipe technika.

La pression d'air de la zawieszenie arrière peut être ajustée selon les instrukcje Fournies par les techniciens de Lankeleisi.👉Wideo na YouTube

Waga (funty) Główna sala powietrzna (psi)
140 110
160 130
180 150
200 170
220 190

 

3. Amélioration du Port de Jonction Moteur

La connexion entre les fils du moteur avant et arrière et le contrôleur a été améliorée. Le connecteur de type fiche d'origine a été remplacé par un connecteur à vis, ce qui empêche la surchauffe et la fusion des connecteurs du moteur. De plus, le câble du contrôleur avant a été amélioré, passant d'un câble standard à un câble à ressort télescopique en metal, ce qui empêche efficacement les dommages causés par la pression vers le bas sur la Fourche.

Podsumowanie

Le X3000Max actuellement disponible à l'achat inclut déjà toutes ces améliorations. Chez Lankeleisi, nous restons angażuje écouter les retours des utilisateurs et à améliorer ciągły nos vélos électriques pour offrir une expérience de conduite oraz pewny i wygodny.
Commandez maintenant pour découvrir les performances améliorées et le confort du nouveau X3000Max !

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