Przyjdź uno dei modelli più venduti di Lankeleis, l'X3000Max jest jednym z preferowanych modeli pojazdów dla potężnego silnika i projektu Robusto. Abbiamo costantemente ascoltato il feedback dei Clienti e Continuous aggiornato e ottimizzato le nostre e-bike. Jeśli 2025, otrzymasz opinie na temat prawdziwych cyklistów, Lankeleisi ha implementato aggiornamenti znaczące różnorodne komponenty, najlepsze rozwiązania i Durata della e-bike na doppio motore X3000Max. Ecco una panorama dei maini aggiornamenti:
1. Aggiornamento del sistema frenante idraulico
Identyfikacja problemu
Nel 2024, abbiamo raccolto feedback degli utenti riguardo alle prestazioni di guida e abbiamoscoperto częste segnalazioni di perdite di olio dei freni idraulici. Dopo un'analisi dettagliata con il nostro team tecnico, abbiamo identificato un problema di tenuta in uno dei komponenti dei freni idraulici disattivati DYISLAND, che era la causa basice della perdita.
Rozwiązanie aktualizacji
Abbiamo aggiornato il sistema frenante idraulico con freni idraulici ZOOM G202 i quattro tłokowe. Questo aggiornamento non solo elimina il problema delle perdite d'olio, ma migliora anche la reattività della frenata e la sicurezza complessiva. I ciclisti possono ora sperimentare una frenata precisa, sensibile e Rapida, anche durante corse ad alta velocità o situazioni di Emergenza.
2. Aggiornamento della sospensione posteriore: da molla idraulica a sospensione ad aria
Identyfikacja problemu
La Sospensione posteriore Originale a Molla idraulica è stata segnalata dai motociclisti come poco performante su strade sconnesse. Non riusciva ad assorbire eficacemente gli urti, causando l'impatto della sospensione posteriore sul telaio e aumentando il rischio di fratture del telaio. Ciò rappresentava un znaczący pericolo per la sicurezza, soprattutto per i motociclisti più pesanti.
Rozwiązanie aktualizacji
Per affrontare questo problema, abbiamo sostituito la sospensione posteriore a molla idraulica con un sistema di sospensione ad aria. Ten nowy system zgody ai motociclisti di regolare la pressione dell'aria gonfiando o sgonfiando w bazie al loro peso e alle preferenze di guida, offrendo un'esperienza di guida più confortevole e personalizabile.
Przyjdź regolare la sospensione pneumatyczne
Se l'effetto di smorzamento della sospensione posteriore si indebolisce, i motociclisti possono utilizzare una pompa d'aria con manometro per gonfiarla. Intervalle di pressione dell'aria consigliato per la sospensione ad aria X3000Max to 100 PSI do 250 PSI, z predefiniowanym obciążeniem 150 PSI. Se la pressione scende sotto 100 PSI, deve essere reintegrata. Podziel się tym, co jest dostępne w samouczku wideo dla zespołu nostro tecnico.
La pressione dell'aria della sospensione posteriore può essere regolata secondo le struzioni fornite dai tecnici Lankeleisi.👉YouTube video
| Peso (wolne) | Camera d'Aria Maine (psi) |
|---|---|
| 140 | 110 |
| 160 | 130 |
| 180 | 150 |
| 200 | 170 |
| 220 | 190 |
3. Aggiornamento della porta di giunzione del motore
La connessione tra i fili del motore anteriore e posteriore e il kontroler è stata migliorata. Il connettore Originale a Spina jest stato sostituito con una spina filettata, che previene il surriscaldamento e la fusione dei connettori del motore. Jeśli chcesz, aby kontroler przedni był używany w trybie standardowym, a następnie w trybie teleskopowym w metalu, zapewnij skuteczność, dzięki której możliwe będzie uzyskanie nacisku verso na basie w trybie siłowym.
wniosek
L'X3000Max attualmente disponibile per l'acquisto obejmują già tutti questi miglioramenti. Z Lankeleisi, możesz przesłać swoje uwagi i uzyskać informacje zwrotne od użytkowników, a także najlepiej kontynuować swój e-rower, aby uzyskać dostęp do wiedzy na temat przewodnika po większej liczbie funkcji i komfortu.
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